Polední odskočení si do Karlína

Spousta manažerů si v Praze stěžuje, že nemůže v poledne po vzoru svých londýnských nebo pařížských kolegů vyběhnout a podél řeky si na chvilku "zajoggovat". Opak je ale pravdou, k dispozici je jedna dobře utajená trasa, byť zatím jen velmi krátká. Karlín-centrum.

Mikrotrasa může sloužit nejen běžcům, kteří se z oblasti Karlína potřebují dostat na Letnou a dále do Stromovky, ale i začínajícím, kteří teprve zkoušejí své první uběhnuté metry a mají stud vydat se mezi běžce do některého z parků.

Úsek vznikl jako součást protipovodňových opatření, které mají chránit Karlín před velkou vodou. Trasa je mladá a v současné době minimálně frekventovaná, a je cyklisty zatím neobjevená.

Cestou nepotkáte ani jezdce na kolečkových bruslích, protože povrch zpevněné cesty tvoří velmi jemný štěrk. To se ale brzy změní. Propojení centra s Libeňským mostem brání už jen betonárka Metrostavu, která má být přestěhována.

Vznikne tak vítané propojení centra města s Libní zcela mimo automobilovou dopravu a nic nebude stát v cestě běžců z centra, kteří si poté mohou udělat výlet podél Vltavy třeba až do Kralup.

Začátek trasy na Karlínské straně je obtížně popsat. Dostanete se k němu z rohu ulic Šaldova a Rohanské nábřeží (rovnoběžné s Pobřežní ulicí) okolo autosalónu Mercedes. Postupujete mírně vlevo směrem k řece, dokud nenarazíte asi po 200 metrech na začátek trasy.

Velmi příjemný povrch má trasa necelých 700 metrů. Po pravé ruce minete několik polorozpadlých stavení, po levé straně parkoviště autobusů. Zanedlouho se vám odkryje pohled na řeku a umělý kanál Štvanice. Nalevo se buduje komerční a bytové centrum, v pozadí na fotografii je vidět již funkční stavba.

Po skončení nového povrchu poběžíte po asfaltovém chodníku stále odděleni od rušného Rohanského nábřeží. Podběhnete železniční trať a po cestě stáčející se vpravo minete hotel Hilton.

V teplém počasí stéká po kaskádě od hotelu voda a vytváří příjemné okolní klima. Překonáte krátký úsek, kde se chodník přiblíží silnici, a za podchodem pod magistrálou se dostanete na klidné místo, kterému se říkalo "Husákovo ticho". Nacházíte se totiž na střeše Těšnovského tunelu, který byl postaven v roce 1985 za vlády KSČ a prezidenta Gustava Husáka.

Název "Husákovo ticho" získal proto, že jeho jediným účelem bylo odhlučnění přilehlého bývalého sídla ÚV KSČ. Z dopravního hlediska nemá žádnou funkci. Přes park se dostanete k Štefánikovu mostu, který vám může posloužit při další cestě na Letnou a dále do Stromovky.

Areál Metrostavu, o kterém je zmíněno v úvodu článku, lze proběhnout již nyní. Vzhledem ale k čilému pracovnímu ruchu, je tato možnost nedoporučena. Část trasy můžete vidět na mapce z webu pražské radnice.

Délka trati: 1,9 km
Celkové převýšení: do 5 m
Náročnost: velmi lehká