Po včerejším TB v zažitkovem rytmu dnes jen volny SB po dlouho neběhane trase ul.Masna-Komarov-dal po cyklotrase směr Bastr celk.13km-5:07min konec lehce ťuk pod 5min TF 126–9..poho jogg,jen to počasí bylo jaksi zašklíbene..

Dnes odpoledne 2 km rozklus, pak 27 x (100 kroků rychle/100 kroků mezichuze), na závěr 2 km @ 4:08/km. Celkem 11,3 km @ 5:24/km, AVG 139. I když mě ty sprinty vůbec nejdou, baví mě to. Vůbec nechápu jak někdo dokáže běžet v tempu mého 150 m sprintu maratón. 

Tak dnes v pro mě neobvykly čas-odpol.jsem po vyjezdní misi na již.moravu šel zprvu jen jako protočit kolečka,leč i počatek byl svižnější a po par km ještě vic,tak jsem to vygradoval do svižného stupň.běhu…zač již od 5:10–15min a dal do obory a zpět opět vyrazně čupr…od 5km zvedani k 4:15–00– i pod 4min konec 3:58min TF 159–162/1min 118.. celkem 10km-4:49min,.ano šlo to dobře, pocitově na solid.vydrž v sviž.tempu..dobre

Dop. ve zvlněn.prof.udolí-spodem oborou-Žebětín a otočkou přes PP Pekarnu volnější dl.SB 16km- 5:09min..TF 132 při konci kolem 5min…ano takovy nedělní uvolňovací jogg.na pocit,dobre…zítra rege + RR a pak opět kvalitu…

Dnes večer stupňovaný běh (5:33 – 4:05/km), celkem 10 km @ 4:27/km, AVG 147.

>> milan, 26. 11. 2017 17:23:14

Dnes jsem navštívil Tebou dříve zmíněný Adamov a běžel z něj na Útěchov a pak do Řečkovic, bylo to zajímavé, díky za tip.

Adamov climb

Klimešova climb

Musel jsem dnes skutečně jen protočit v rege rytmu sva kolečka volnym klusem a na konec lehke,ale uvolněně svižné RR celk. 5,6km- 5:13min + RR5×100 s MK…se zimním nádechem listopad.dopol. a lehkostí nohou jak za mlada..no parada-ale zítra rege volno..

>> Petr Kaňovský, 26. 11. 2017 19:13:53

Dlouhý kopec se sklonem kolem 10 % s pevným povrchem a bez dopravy, takových v Brně určitě moc není. Aspoň já si jiný podobný nevybavuji…

Dnes po poledni 16,4 km přes Hlinky do Bystrce a zpět nepatrně stupnovanym tempem s průměry 4:48/km, AVG 142. Po včerejším vecernim běhu v únavě, to dnes bylo příjemné tempo ve skvělém podzimnim počasí.

>> milan, 27. 11. 2017 15:28:56

Na Strava jsem objevil, že jsem vrchní část nemusel běžet po značce do terén, ale pokračovat nahoru, dnes jsem se tam tedy vydal znovu, zkrátil jsem i výuku, abych stíhal, a běžel 2,92 km s převýšením +270m, sklon 9,2%, průměrným tempem 5:34/km, ATF 169, TFmax 177. Na Adamov-Utechov jsem překonal traťový rekord o minutu a půl, viz přehled

Ještě příjemnější pak bylo 12 km cupitání do Řečkovic, tentokrát přes Lelekovice, tempo 8:31/km, ATF 111, cítil jsem se velmi dobře a poznal jsem i nová místa.

>> Petr Kaňovský, 27. 11. 2017 16:54:46

Petře, nechci Ti dělat iluze, ale za naších mladých let (když ještě nebyly chytrý telefony, aplikace jako Strava atd, rostly přesličky…) se tam behalo mnohem rychleji. :)

Myslím, že nikomu iluze nebereš. Už jen to, kolik lidí teď běhá na závodech…a kolik z nich něco doopravdy zaběhne (jsem za to rád, aspoń mi dva výběhy týdně někdy stačí i na bednu  )

edit: a kdo bude chtít, může si dělat srandu i z našich „elitních“ vytrvalců. Meeting v Japonsku, asi 15 rozběhů na 10km. V̶ě̶t̶š̶i̶n̶a̶ ̶r̶o̶z̶b̶ě̶h̶ů̶ ̶p̶o̶d̶ ̶3̶0̶ ̶m̶i̶n̶u̶t̶,̶ ̶n̶e̶j̶r̶y̶c̶­h̶l̶e̶j̶š̶í̶ ̶r̶o̶z̶b̶ě̶h̶ ̶m̶á̶ ̶p̶r̶v̶n̶í̶c̶h̶ ̶1̶0̶ ̶p̶o̶d̶ ̶2̶8̶ ̶m̶i̶n̶u̶t̶.̶

Kanto Region University

Ještě oprava: byly to dva různé závody; ten druhý měl „jen“ 6 rozběhů a tam bylo nejrychlejších 12 běžců pod 28.

Hosei University Meeting

>> knot, 27. 11. 2017 18:56:17

Ty do toho vnášíš nějaké statistiky. A komu to prospěje? 

Já chtěl pro změnu přispět nějakými fakty Myslel jsem, že někomu přijde zajímavé, že má v Japonsku 200 lidí desítku pod 30 (a to jen na těch dvou závodech v jeden den; asi jim tam rostou ještě přesličky). Příště se polepším a dám sem místo toho nějaký svůj záznam ze Stravy.

Task po včerejším rege volnu dnes opět v rytmu-běžeckem- tzn. lehky SB + RR10×100m s MK + vyklus 1km- celk. 11,1km- 5:03min …pocitově uvolněný,odpo­čatý,nohy super a RR uplně lambada na lehky temp.rytmus od 3:05–20min/km…a zítra svižnější kvalitu..

večer volný běh plus kopce, jako trénink super, ale – bylo to dost smutné, na Marie Steyskalové nový ghost bike, spousta lidí, svíčky a hlavně-bílé kolo, ach jo… 

>> tinaB, 29. 11. 2017 22:17:27

doplnujici info1 , info2

>> tinaB, 29. 11. 2017 22:17:27

>> jm1, 29. 11. 2017 22:29:18

Z článku a následné diskuze jsem pochopil, že cyklista vjel z parku na silnici do protisměru, navíc kryt parkující dodávkou. Řidič sice strhl řízení doprava na chodník, ale střetu nezabránil. Jako řidič a zároveň občasný cyklista nemohu nevidět narůstající netoleranci obou skupin. Stejně tak chaotické řízení dopravy (neprovázaný systém oprav komunikací, jejich pomalý průběh prací, konečná podoba rekonstrukcí komunikací, v klidových zónách neomezení rychlostí na 30 km/h…). Ze strany řidičů nedávání předností zprava, nedodržování předepsané rychlosti atd. Ze strany cyklistů ježdění po přechodech, po chodnících, v protisměru atd. Osobně jsem rád, když se mě podaří bezpečně vyjet na kole z města, třeba denní dojíždění na kole si mimo pár cyklostezek nedovedu představit, to je doslova o život.

Včera večer 7,3 km běhu mírně stupňovaným tempem s průměrem 4:52/km. V letošním roce jubilejní 3000. kilometr.

>> milan, 30. 11. 2017 09:12:03

do diskuse jsem se taky koukal, zaujal me tam cas nehody (snad nedele 12.11. chvili po obede?) a pravdepodobne znacne vysoka (= mistu + casu neumerna) rychlost jizdy vsech …

>> milan, 30. 11. 2017 09:12:03 to je doslova o život.

Bohužel ano, už před lety se při dojíždění na kole do práce (na gympl na Jarošku kdesi z Řečkovic) zabil můj učitel fyziky. Když to čtu, co se stalo teď, tak mi to je líto, ale nevím, jak ti aktivisté chtějí podobným situacím zabránit, co tam chtějí zpřehlednit. Není totiž možné dát všude zákaz parkování, i když na druhé straně mi přijde divné, když parkovací místo je na některých místech, například u Alberta na Petra Křivky, těsně před přechodem, takže pokud se člověk nezastaví, může i na přechodu skončit pod autem, protože se na sebe nevidí. Ale beru to tak, jak to je, a vím, že zranitelnější jsem já, než řidič auta, takže se tomu musím přizpůsobit – jen o málo lépe jsou na tom cyklisté.

>> milan, 30. 11. 2017 09:12:03

Narůstající netolerance … to je asi výstižné pojmenování zdroje většiny problémů. Po půlročním dojíždění na kole / běhání / dojíždění MHD do práce to vnímám taky tak – stačí trocha ohledu na ostatní účastníky provozu a bude tu mnohem lépe všem …

Ze strany řidičů častá ignorance bezpečných odstupů, nebezpečné předjíždění, ignorace předností (nejen zprava), podcenění přechodů pro chodce …

Ze strany cyklistů pak „cpát se za každou cenu“, nebezpečná jízda po přechodu/chodníku, jízda protisměrem …

U chodců hlavně čtení z mobilu při chůzi a přecházení a lezení do cesty bez rozhlédnutí …

Přitom skutečně stačí jenom základní ohleduplnost a obezřetnost a dodržení naprosto základních předpisů. Vzájemné napadání těchto skupin je pak opravdu smutné a směšné, protože podíl bezohledných je ve všech stejný (stejně jako v populaci celkově) …

>> jm1, 30. 11. 2017 09:23:01

Díky za doplnění, toho jsem si nevšiml, že se tragická nehoda stala v době s minimálním provozem.

>> Petr Kaňovský, 30. 11. 2017 09:28:25

Ne každý se na otázku vlastní bezpečnosti dívá jako Ty, někteří cyklisté se za provozu chovají jako nesmrtelní terminátoři. Realita při střetu s vozidlem bývá zcela jiná. Co se týče těchto střetů cyklistů s autem končící tragicky, stává se tak zhruba jednou ročně (jm1 by uměl najít přesné statistiky) a jen ve výjimečných případech na nich nemá cyklista svůj podíl.

Ajaj ,tak to dnešní dop.mi zhatilo puvodní plan na solidní kvalitu..ten napadený a rozbředly sníh…nutnost alternativy mezikvality dle okolností- Zahřívací mirně svižný SB cca 8km/5:03min/+ tempova část uzpusobena k běhatelnosti na cestě -tempově cca 4km- celkem 12km- 4:48min a tempova alternat.čast 4km mirně stupň.ale s dobrym pocitem,uvolně­nosti,reservy,…v in­tencích od 4:15–10–3:55–42 konec TF 162..vyklus 1km…vskutku se líp dnes dop.nedalo běhat,tedy aspoň toto svižně..spoko­jennost,supro­va tempova vložka..na pohodu

>> kubba, 30. 11. 2017 09:34:11

Tak situace v Brně mi při platnosti stávajících předpisů příjde jako úmyslná buzerace cyklistů. Cyklostezky vnímám jako prostředek cyklistům jízdu po městě co nejvíce znepříjemnit a zpomalit je, aby je už příště nenapadlo na kolo sednout. Se jednou někde navrhovali nějaké projekty pro Brno; jsem navrhl zrušení cyklostezek.

Cyklista má povinnost použít cyklostezku, tam kde se nachází. ty jsou ale často jen na jedné straně ulice. A pokud je tedy vlevo, musíte na ni přejet přes protisměrný pruh. Cyklostezka je pak ukončena na křižovatce a když se tam tedy ocitnete najednou vlevo – v protisměru – tak to opravdu není moc bezpečné.

Předpisy navíc říkají, že když z cyklostezky vjíždíte na silnici, musíte dát všem přednost v jízdě. Tedy i provozu na jinak vedlejší silnici. Prakticky v některých křižovatkách by pak cyklista zůstal uvězněn hodně dlouho. Nejsem si jist, že tím, že cyklista musí zastavit a dát přednost, stane se z něho v tu chvíli chodec a on může po přechodu přejít. To může jen když je jasně umístěna značka konec cyklostezky.

Mnohdy je cyklostezka vedena po chodnících. Tento společný prostor s chodci je velmi nebezpečný. Naprostou perličkou jsou cyklostezky vedoucí přímo přes nástupiště veřejné dopravy na ulici Hlinky.

Cyklostezky jsou tedy vedeny naprosto nebezpečně tak, že velmi ohrožují bezpečnost cyklistů a chodců. Naopak existují místa, kde je úmyslně cyklostezka přerušena. Takový bonbónek, který ale nikdo nerespektuje je vjezd z uličky Kamenomlýnský most na ulici Veslařskou. V tom místě stojí na chodníku sloup lampy a asi kvůli tomu tam hned nezačíná cyklostezka. Je tedy nutné přejet protisměrný pruh silnice a jet asi 30 m po silnici. Pak je malé parkoviště a po něm je vlevo už cyklostezka. Já tedy vesměs pokračuji po silnici, protože blokovat provoz a odbočovat na cyklostezku považuji i za dost nebezpečné. Většinou tedy cyklisté jezdí rovnou po chodníku, tam kde cyklostezka není.

Jsem skutečně přesvědčen, že cyklostezky jsou v Brně úmyslně vedeny tak, aby se jízda na kole přes město znepříjemnila. Jedinou snahou je cyklisty ale i chodce z města vyhnat do prostředků mhd a aut. Já se tedy ulicím s cyklostezkami vyhýbám jak čert kříži. Občas to ale nejde a pak většinou porušuji předpisy a jedu na silnici, za čehož se mi už dostalo i postříkání z ostřikovačů. Jezdit po chodníku (rozumějte v místě kde je to značkou přikázané) je ale velmi nebezpečné, do toho jdu jen, když je prostor opravdu prázdný. Myslím, že cyklostezky v Brně jsou úmyslně vedeny tak, aby se na nich nedalo jezdit bezpečně rychlostí větší než 15 km/hod. To je ale samozřejmě nesmyslně nízká rychlost a pak už je výhodnější jít pěšky. Naštěstí cyklostezky zdaleka ještě nejsou všude a tak je možné stále ještě často na kole jet mnohem bezpečněji a rychleji po silnici.

Já to ale chápu. V Česku cyklista zavazí a proto je zadání dostat ho z veřejných komunikací pryč. Myslím, že v Brně se pro to dělá všechno možné.

Já jsem tedy velkým odpůrcem cyklostezek. Myslím, že cyklisté by měli jezdit po silnicích, které by mohli mít krajnici úzpůsobenou tak, aby zde byli cyklisté relativně bezpeční a nezavazeli ostatním. Důležité je, aby zůstávali formálně na silnici, kde se na ně vztahují klasické dopravní předpisy, tedy například přednost při jízdě po hlavní silnici. Vyhánět je na chodníky mezi chodce rozhodně není bezpečnější a rychlejší.

>> Petr H, 30. 11. 2017 11:53:03

Tak o použitelnosti cyklostezek v Brně, obzvláště na silničním kole, nemám iluze … taky jezdím po silnici a celkem souhlasím, že pokud by řidiči (ať už kola nebo auta nebo třeba koně) dodržovali pravidla provozu a dbali alespoň na bezpečnou vzdálenost a neohrožení při předjíždění, tak není potřeba řešit stezky …

Jiná věc je rekreační cyklistika někde v přírodě a s dětmi – na to jsou cyklostezky fajn, ale tohle moc nejde dohromady s centrem větších měst bohužel …

>> Petr H, 30. 11. 2017 11:53:03

Asi bych naše neosvícené zástupce lidu brněnského nepodezříval z úmyslu, ale spíš z kombinace budovatelského nadšení a nedostatku zdravého rozumu. Pokud do léty obecne zažitých pravidel „hodím vidle“ (a ne jedny) v krátkém časovém úseku, tak je pravděpodobné, že vznikne právní chaos… Mám pocit, že dnes se v naší legislativě nikdo nevyzná, chodci mají pocit absolutní přednosti na přechodech, cyklisté tvořící „nový světový řád“ se neohroženě vrhají do boje s poněkud těžší technikou a ridici jsou běsní, protože se kolem nich zleva zprava motá nějaký pumpickar v elastakach nebo hipster na vraku, který nebrzdi… Jako starsi řidič, který nechce nikomu ublížit (nechci sedět kvůli nějakému debi…i) jsem z nich občas pěkně na nervy. A tak nás dobíhají následky legislativní smršti nejen v dopravě…

Dnes přes poledne přes Myslivnu, Kohoutovice, Holednou a zpět kolem vody a po Hlinkách. Celkem 22,2 km @ 5:55/km. V horních polohách pěkně tlumiva sněhová nadílka, dole u řeky a ve městě jen kaše a nebo spíš hodně vody.

Tondo, na rychlý běh to dnes opravdu moc nebylo.

>> Petr H, 30. 11. 2017 11:53:03

Záleží na tom, kde jezdíš. Já jezdil řadu let denně do práce z Bohunic do Technologického parku v Krpoli a bez cyklostezek bych toho nebyl schopen. Kdybych měl jezdit místo svratecké cyklostezky a cyklostezky od Billy nahoru po Královopolské po silnici, tak se na to vykašlu (nebo by mě v ranní špičce sejmulo nějaké auto). Takže já jsem moc rád, že tu aspoň nějaké cyklostezky jsou.

>> Wroclav, 30. 11. 2017 16:16:40

Já to vidím opravdu zcela jinak. Já třeba jedu z Nového Lískovce po silnici do Pisárek. Já chci z ulice Pisárecká odbočit doleva na Veslařskou. Po silnici je to snadné. Místo toho bych ale já měl pár metrů před křižovatkou vjet na cyklostezku a zmíněnou křižovatku překonat po přechodu pro chodce. Hrozný opruz.

A Královopolská? Po ní někdy jedu z kopce až na konec na Rosického náměstí. Tam je právě ten fígl o němž jsem už psal. Při jízdě dolů je cyklostezka vlevo. A pak končí přímo ve křižovatce. Na ní já potřebuji odbočit vpravo. Nevím jak bych to z protisměru dával – to by bylo o život. Asi se ale chce, abych na konci té cyklostezky z kola sesedl. Přešel po přechodu. Nasedl na kolo a jel dál. – Děkuji, nechci!

A Královopolská na druhou stranu? Tam ta cyklostezka podivně končí před ulicí Purkyňova. Když potřebuji z těchhle cyklostezek odbočit doleva, tak myslím, že legálně to lze provést jen tak, že dojedu na místo kde je přechod. Tam sesednu z kola, přejdu silnici, nasednu a jedu dál. Na sjetí z cyklostezky a odbočení doleva na normální křižovatce asi nemám právo.

Já se snažím řídit hlavně ohleduplností k druhým ale i k sobě. Proto mi cyklostezky vůbec nevyhovují. Já nemám problém jet na kole v provozu. Mě život neulehčí tím, že mi zakážou na silnici odbočit doleva a místo toho musím jet vpravo, slézt z kola a přes přechod přejít na druhou stranu. To opravdu za řešení pohybu na kole po městě nepovažuji.

Já nicméně vnímám, že můj pohled je velmi marginální. Já se se situací smířil a prostě kolo po městě moc nepoužívám. Jako chodec/běžec se pak raději cyklochodníkům vyhýbám.

„Místo toho bych ale já měl pár metrů před křižovatkou vjet na cyklostezku a zmíněnou křižovatku překonat po přechodu pro chodce.“ No já jezdíval údolím smrdutých kanálů, nebo údolím čertíku, takže toto dilema jsem neměl, ale asi by mě to nevadilo.

„Asi se ale chce, abych na konci té cyklostezky z kola sesedl. Přešel po přechodu. Nasedl na kolo a jel dál. – Děkuji, nechci!“
Ano toto jsem dělal, a ještě se pak stihl stavit ve světě piva :) Ale jinak, mě 15km/h nepřijde jako nesmyslně nízká rychlost. I tak jsem to míval rychleji než MHD. Za úspěch beru, že za těch 10+let se mi nic nestalo. Kdybych jezdil po silnici, dost pochybuju, že by to tak bylo.

>> Petr H, 30. 11. 2017 16:42:10

Zkus místo hrozného opruzu jet k Vodárně a křižovatku podjet kolem parkoviště. Dostaneš se na cyklostezku aniž bys zastavoval. Na silnici můžeš najet dle libosti u Kamenomlynskeho mostu. Pokud máš malé děti, které chceš vzít na cyklovylet, cyklostezku ocenis.

Nelze nezaregistrovat typky na kole s batuzkem, kteří evidentně pravidelně dojíždí do práce nebo školy a mají na cyklostezce velmi nazpech. Všichni jim zavazi pokud nejedou z kopce nad Bauerovou aspoň 40 km/h, tak jsou z toho „celí nesví“. Pro takové závodníky je předjetí silnicare pravým orgasmem…

super je cyklostezka BOTNICKA/CHODSKA …kde občas pokutuji policajti za to že po ní nejedeš . Je tam co cca 50–100m křižovatka či napojení boční cesty …velka parada