TECHNOLOGIE A KONSTRUKCE

Seznamme se na úvod s informacemi výrobce o použitých technologiích: Bota je vyztužena zesílenou Wave deskou, která má zejména na vnit?ní stran? nohy zajistit lepší podporu pro b?žce ve váhové kategorii do 95 kg, v dámské verzi do 75 kg. Bota má poskytovat dokonalé odpružení pohlcováním tlaku nárazu po celé ploše povrchu podešve. Stabilita je zajišt?na rozdílnou ší?kou a výškou vlny na vnit?ní a vn?jší stran? podešve. Na vnit?ní stran? mezipodešve je amplituda desky v?tší než na vn?jší stran?, ?ímž poskytuje podporu prona?nímu b?žci. 

Technologie SmoothRide byla vytvo?ena k co nejplynulejšímu p?echodu mezi prudkým zrychlením a zpomalením p?i b?hu. Novým výkonným prvkem podešve je technologie G3, což jsou pryžové body v p?ední ?ásti podešve zlepšující odraz a trakci. Prodlužuje životnost a umož?uje rychlejší, stabiln?jší a p?esn?jší pohyb. Lehkou a citlivou podešev tvo?í AP Midsole. Jde o p?izp?sobivý materiál pro maximální citlivost b?hem každého nášlapu na podložku.

Tolik slovník výrobce. Na základ? specifikace boty a jejího ur?ení pro výkonnostní b?žce pronátory jsme i vybrali šesti?lenný tým (?ty?i muže a dv? ženy) od subtilních až po st?ední váhové kategorie, všichni s m?sí?ním objemem nab?haných kilometr? nad 120 (jeden dokonce nakroutil 600 km).

DESIGN

Pánská verze obuvi má výrazný design s bílým svrškem v kombinaci s tmav? a sv?tle ?ervenou a žlutou vespod. Mezipodešev je bílá s kontrastní vlnovou deskou v ?ervené barv?. Bota podle údaj? prodejce váží pouhých 290 g. Model pro ženy je dokonce o 50 g leh?í a ?ervená je nahrazena modrou. Materiál AirMesh je na svršku obuvi a jeho ventila?ní systém má zajiš?ovat maximální prodyšnost.

Na první pohled se bota se jeví jako velmi vzdušná díky prodyšnému materiálu Mesh, který se však b?hem testu rychle zašpinil. „Silné odv?trávání zep?edu p?es sí?ovinu je podle m? dobré na léto, mén? na zimu a do orosené trávy,“ uvedl jeden z testujících.

Tkani?ky fungovaly stoprocentn?, nebylo ani nutné použít druhou pojiš?ovací kli?ku. Ani p?i pevn?jším utažení netla?ily p?es jazyk na nohu. Jeden b?žec ale uvedl, že se mu ob? tkani?ky v záv?ru testu rozt?epily.

PRAKTICKÝ TEST

V p?ti párech obuvi jsme nab?hali mnoho stovek kilometr? na r?zných površích, ale p?edevším na silnici, na niž jsou boty ur?eny.

„Velmi jsem ocenila plynulý p?echod z paty na špi?ku a velmi dobrou stabilitu, dob?e se v nich drží tempo.“ B?žci vyhledávající rychlost naopak žehrali na nedostate?ný odraz ze špi?ky: „Mizuno se odráží od celé p?ední ?ásti plosky nohy.“

Co se týká komfortu p?i b?hu, odpružení se obecn? jeví jako dosta?ující a zárove? není na úkor stability, jako tomu bylo u n?kterých d?íve testovaných robustn?jších a odpružen?jších model? zna?ky Mizuno. Ani p?i delších b?zích nikde nebyly cítit vnit?ní švy, nicmén? v?tšina tester? se shodla v tom, že boty jsou spíše ur?eny pro b?žce s širší nohou. Kdo nesnáší volnost v p?ední ?ásti boty, m?l by vyzkoušet jiný model nebo typ boty. 

Komplikovaný vzorek podrážky p?i b?hu na rozbit?jších cestách n?kdy zp?sobuje nabírání dalších gram? v podob? bláta a ?asto uvízne i v?tší kámen. Vlna v podrážce je navíc velmi obtížn? vymyvatelná, díky složité konstrukci mezipodešve, tradi?ní bolest všech Mizun.

Jestliže jsme pochválili stabilitu boty na silnici, je t?eba zmínit menší problém zaznamenaný na pískem pokrytém kraji vozovky, zejména ve v?tší rychlosti a p?i zm?n? sm?ru. Stejn? tak mimo zpevn?né cesty (kam ale Elixir nepat?í) je t?eba dbát maximální opatrnosti nebo volit jiné modely. 

„Na m?kkých površích se ovšem tento model zm?ní v obtížn? zvládnutelný a pocit jistého kroku se tém?? ztratí,“ uvedl jeden z tester?. Znovu podotýkáme, že na m?kké povrchy není Elixir ur?en.

BOTY DO TESTU POSKYTLA SPOLE?NOST TERM CZ, VÝHRADNÍ DOVOZCE B?ŽECKÉ OBUVI MIZUNO

Horní ?ást boty z?stává na konci testu i p?es naše obavy nedot?ena, opot?ebení podrážky je p?im??ené nab?hanému objemu, akorát na jednom páru se objevily díry v patní ?ásti (poslední foto), patrn? zp?sobené ostrými kameny. 

?IŠT?NÍ A ÚDRŽBA

Výrobce doporu?uje prát boty p?i teplot? 30 °C a nepoužívat aviváž. Praní v automatické pra?ce taktéž výrobce nedoporu?uje. P?esto jsme boty zabalili do sí?ovaného sá?ku a prali p?i programu na velmi jemné materiály. To se nám osv?d?ilo. 

„Použila jsem prací prost?edek na funk?ní materiály Sport wash. Obuv se tak uspokojiv? vy?istila, materiály neztratily barevnost ani m?kkost a nesrazily se.“ Ru?ní vyjmutí kamínku z podrážky se stávalo samoz?ejmostí. Na bláto bylo nutné použít kartá?.

ZÁV?R

Mizuno Wave Elixir 3 rozhodn? není univerzální botou na všechny povrchy. Na „mate?ském“ povrchu ?isté vozovky ale nabízí kvalitní stabilizaci, jistý krok i vnit?ní pohodlí. Obuv je sice velmi m?kká, ale s kvalitní prona?ní podporou. Vzhledem k celkové odleh?enosti obuvi se domníváme, že životnost asi nep?esáhne obvyklou hranici 800 km, což m?že být handicap z pohledu kapsy kupujícího. 

Za dobu testování nejsou na výrobku patrné žádné výrazn?jší známky opot?ebení, podrážka p?sobí tém?? „netknutým“ dojmem, tedy krom? zmín?ného defektu u jednoho páru. 

Mizuno Wave Elixir 3 je spíše obuv na st?edn? rychlé tréninky, která osloví asi více hobby b?žce než ryzí závo?áky a polyka?e kilometr?.

Radek Leszczynski a Radek Narovec 

PRO A PROTI

+ p?itažlivý design
+ m?kkost, lehkost
+ stabilní i na kluzkém asfaltu
+ ideální na st?edn? rychlé b?hy
+ dobrá prona?ní podpora
+ vysoce prodyšný svršek
+ p?ilnavost podrážky k povrchu

- botám chybí rychlost, odpich pro rychlejší trénink
- sí?ovina ve st?edu boty a v oblasti palce m?že být náchylná na roztržení
- krátká doba, po kterou si boty dle našeho názoru uchovávají p?vodní pružnost mezipodešve
- zanášení bláta a kamení do podrážky
- bota je stabilní jen na silnici
- široká p?ední ?ást není vhodná pro užší nohu

DISKUTUJTE O BOTÁCH MIZUNO NA FÓRU

ZAHRANI?NÍ TEST MIZUNO ELIXIR 3

KATALOG BOT MIZUNO S POPISEM TECHNOLOGIÍ