Jak rychle jet?

Tato otázka má stejnou odpov?? jako otázka „Jak rychle b?žet?“. Na za?átku sezóny se jezdí v klidu a dlouho (rozvoj aerobní vytrvalosti), pak se p?idává trénink síly a poté rychlostní prvky. Pak záleží na jezdcích, jakým tréninkovým metodám v??í. N?kdo je in a jezdí se sporttesterem, má zm??ené (an)aerobní pásmo a trénuje intervalov?, n?kdo je tradicionalista a vyznává mantru pr?m?rné rychlosti. B?žec by dle mého názoru m?l jet tak rychle, jak chce. Hádám, že typický b?žec bude jezdit n?kolik desítek kilometr? (?ekn?me 30 na horském kole v terénu a do 60 na silni?ním kole) a že bude jezdit v pr?b?hu celého roku (teplé jaro – teplý podzim).  Pak lze b?žci, který chce cyklistikou zpest?it trénink a zárove? zlepšit kondici, doporu?it takovou jízdu, po které bude doma cítit (tu p?íjemnou) bolest nohou.

P?ed vyjíž?kou se m?žete rozhodnout i takto: „býti v b?žeckých botách, b?žel bych hodinu rychlejším tempem.“ Potom je?te rychle i na kole alespo? 80 minut.

Boty vs. tretry

Tretry (ty se používají pro nášlapné pedály) ?i boty (pro klasické pedály) jsou pro cyklistu v porovnání s b?hem pod?adnou záležitostí. Existují ale výjimky. Lidé s širokým/úzkým chodidlem ?i vysokým nártem se poptají a zakoupí p?íslušný model. Všeobecn? ale obuv není problémovou oblastí. Mnozí také vyznávají staré dobré „ono si to sedne“.

Za?áte?níci ?eší, jestli si na „bajka“ dát SPD?ka (?i jiné modely nášlapných pedal?), nebo z?stat u rovných pedál? a bot. Klí?ovým kritériem ?asto bývá strach z nevypnutí nášlapného mechanismu v p?ípad? ohrožení. Pravda je taková, že nášlapný pedál vypne vždy (s pravd?podobností 99,999 %). I profesionál?m se n?kdy stane, že spadnou na bok, jelikož nestihli „vypnout“, ale to jsou výjimky pramenící ze situací, do kterých se normální smrtelník nedostane (nap?. šplhání do velice prudkých svah?, kdy se jede pomalu a balancuje se). Nášlapné pedály lze jen doporu?it – výhodou je efektivn?jší p?enos síly, lepší ovladatelnost kola. Nevýhodou je ovšem pom?rn? vysoká cena.

Základy techniky jízdy

Jezdit na kole tak, abyste zbyte?n? neztráceli energii, umí málokdo. Je t?eba um?t na kole sed?t, šlapat a vést kolo na silnici a v terénu.

Správný posed, to je alchymie. ?eská firma Duratec staví ?ást svého marketingu na tom, že vám postaví rám na míru. Posed na kole m?že být krátký ?i dlouhý (to jste na kole nataženi). Jak vysoko sedlo? Nebojte se pokr?ených kolen. Když sedíte na sedle, m?li byste být schopni s pedály oto?it o 360 stup??, i když se jich dotýkáte patami (v botách ?i tretrách), a ne palcovým kloubem, jak to má být správn? p?i šlapání. Zadek se vám p?i tom nemá kymácet ze strany na stranu. Budete p?ekvapeni, že je sedlo n?jak nízko, ale je to tak správn?. Je to totiž krok k tomu, abyste byli schopni jet jako stroj a hýbat p?i tom jen nohama. Žádné kymácení. V každém p?ípad? se rychle odnau?te „klikování“ – hýbání trupem tam a zp?t ve sm?ru k ?idítk?m. Dále je t?eba mít správn? nastavené sedlo ve vodorovném sm?ru, ?ehož docílíte následovn?: Sedn?te si na kolo a nohy dejte na pedály; když máte kliku (na ní je p?ipevn?n pedál) ve vodorovném sm?ru a  na ose pedálu máte palcový kloub, pak p?i spušt?ní olov?nky od kolene dol? by olov?nka m?la být co nejblíž ose pedálu.

P?i šlapání je t?eba se soust?edit na kruhový pohyb bez trhání. Kdybyste jeli do kopce bez držení ?idítek a správn? šlapali, jeli byste rovn?. Správnému šlapání se lze dob?e nau?it nap?íklad na válcích. Jízda v terénu sice eliminuje riziko setkání s bezmozkem s volantem nákla?áku v ruce, ale zato zvyšuje všeobecné riziko pádu. V drncavém terénu je t?eba pevn? držet ?idítka, pružit koleny, t?žišt? (zadek) posouvat dle podmínek z pozice nad sedlem klidn? až za sedlo, dívat se pár metr? p?ed p?ední kolo.

Jaké si vybrat kolo, vybavení

Výb?r kola by zabral víc než jeden ?lánek, obecným doporu?ením je nákup v odborném obchod?, který je blízko vašeho bydlišt? – výhodou je pak snadno dostupný p?ípadný servis. Nákup cyklistických komponent je však nejlevn?jší p?es Internet a z?ejm? vás p?ekvapí fakt, že cyklisté z pohrani?í nejrad?ji jezdí nakupovat do N?mecka, kde je na naše pom?ry levno.

Co s oble?ením? To také  není levná záležitost. Pokud to ale s cyklistickou myslíte vážn?, ur?it? si kupte elastické kra?asy s výstuží. Mezi cyklistickým a b?žeckým oble?ením je jistá p?íbuznost, a tak zpo?átku ur?it? nemusíte kupovat bundu, ?elenku, ponožky nebo funk?ní prádlo. I s tri?kem vysta?íte. Do chladn?jšího po?así se hodí rukávky a kolínka. Bez helmy a rukavic na kole nejezd?te.

Trasy pro cyklistiku

Na kole se dá jezdit všude. Pro výb?r trasy m?žete využít jak zna?ené stezky Klubu ?eských turist?, tak žluté zna?ky u silnice (cyklostezky), p?ípadn? vlastní zkušenost anebo náhodný výb?r. Možná p?ijde vhod elektronická mapa cyklostezek (pot?eba zapnout vrstu cyklostezek). Pokud jste na horském kole, zami?te co nejkratší cestou do terénu, to jest k lesu, k ?ece, k poli a tam už n?jakou cestu ur?it? najdete. Není nic hez?ího než objevování neznámých cest. Na silni?ním kole je t?eba zvolit kompromis mezi hustotou provozu a kvalitou silnice. Na horském kole vám na silnici díry vadit nebudou, na silni?ním ano.

Další díl, který vyjde v druhé polovin? b?ezna, budeme v?novat spiningu.

 Radovan Fišer, magazín bikeri.cz.