Trénink na 10 km: I při závodech jsme lidé

Bohužel jsme se nenaučili po vlastním šťastném zdolání cíle povzbudit ty, kdo ještě na trati bojují. Naším zvykem je co nejdříve mazat do šatny, aby na nás ještě zbyla teplá voda ve sprchách, pochlubit se soupeřům, za kolik jsme to dnes běželi, vystát frontu na párek a čaj či věnovat se jiné podobně důležité činnosti.

Přitom všichni máme rádi povzbuzení. Tím, že zapomínáme na své souputníky na trati, se velmi ochuzujeme. Kdo nikdy nepovzbudil svého pomalejšího soupeře, ochudil se o moc.

O plamínek v očích člověka, který se rozhoří ve chvíli, kdy vidí, že někomu na něm záleží. Ochudil se o nového přítele, který si, byť jen v podvědomí, uchová tuto vzpomínku a ve chvíli, kdy vám bude ouvej, vám vše vrátí. On si bude pamatovat, jak mu tohle povzbuzení vlilo do žil nové síly, a už nikdy nebude myslet po proběhnutí cíle jen na sebe. Bude se naopak zajímat i o to, jak se běží těm, kteří jsou ještě za ním, zatleská jim a přidá povzbudivé slovo.

Není krásnější pocit než vidět radost a překvapení v očích člověka, který najednou zjistí, že běh a běhání nejsou jen o měření sil jednoho s druhým ale také o sounáležitosti. Běh jako jeden z fenoménů, které doslova a do písmene hýbou dnešním světem, je sice individuální činností, jež vás dokonale prověří po stránce fyzické i psychické, je ale také sportem lidí, kteří výrazně více než jiní, vnímají, co se kolem nich děje.

Je to dáno tím, že se při běhu otvíráme, shazujeme obruče a stáváme se velmi bezprostředními. Kdo běhá, ví, o čem mluvím. Nezapomínejte na to ve chvíli, kdy se z ostatních stávají soupeři, a povzbuďte ty, co tentokrát zůstali za vámi.

Ale dost mudrování. Celá běžecká sezóna je před námi a já věřím, že tak jako přibývá běžců a běžkyň na závodech, tak se také naučíme být nejen běžci, ale také diváky a fanoušky.

Miloš Škorpil

Trénink na období 5.3.2007 – 8.4.2007

Út. 100 m úseky běhejte cca za 18 – 20 vt.; rychlé 400 m na 90 – 95% TF max; 400 MK zcela volně

Čt. rychlé úseky 4000, 5000, 6000 běhejte v tempu 85 – 90%TF max; mezi jednotlivými úseky 5 min pauza

St. A Ne. volně znamená 65% TF max